Bearing T163

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Investigación, desarrollo y pruebas. Las pruebas de aplicación son más críticas para Bearing T163 y usos que otras. Por ejemplo, un desafío crítico para los diseñadores de escáner CT es mantener el ruido de la máquina a un mínimo. Al probar el conjunto de cojinetes en el pórtico en el que funcionará, los ingenieros de Maquinaria Pioneer pueden confirmar que el ensamblaje cumplirá con los requisitos de ruido, control del clima, velocidad, par, vida, movimiento y vibración.

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La cámara de prueba ambiental de la mesa de trabajo de Maquinaria Pioneer puede alcanzar temperaturas entre -40 ° C y + 200 ° C (-100 ° F y + 354 ° F) y cuenta con ciclo de temperatura automatizado. Los ensamblajes, componentes y materiales del Bearing T163 se pueden probar para determinar cualquier impacto en las especificaciones dimensionales / dimensionales de RODAMIENTOS DE RODILLOS TAPERED TYPES TTC, TTCS AND TTCL, lubricación, par, ruido o rendimiento.

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La rotación continua se utiliza para probar el par y la vibración de los conjuntos Bearing T163. Están disponibles habitaciones limpias de Clase 5 y Clase 7 (preferidas para Bearing T163 de seminconductor).
La escala de dureza Rockwell aplica una carga menor seguida de una carga importante para medir la dureza. La prueba se puede utilizar para inspeccionar los componentes críticos para confirmar que un material cumple con las especificaciones, y para llevar a cabo análisis de falla Bearing T163.

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Ahorros a través de la hidráulica de implementación LS La tecnología de detección de carga para la hidráulica del implemento es clave para una mayor eficiencia energética. Por lo tanto, el RODAMIENTOS DE RODILLOS TAPERED TYPES TTC, TTCS AND TTCL ya ha sido aplicado de manera sucinta en tractores pequeños. En las simulaciones completas que utilizan los datos del mapa del motor OEM de un motor diesel de 90 CV comercialmente disponible (66 kW), los ingenieros de Bosch Maquinaria Pioneer han calculado un ahorro de consumo entre 10 y casi 16 por ciento por hora de funcionamiento. La bomba variable logra los mayores ahorros en el consumo de combustible diesel en operación de carga parcial, como mantener el arado durante el transporte o trabajar con el cargador frontal. Proyectado sobre la expectativa de vida habitual del tractor de 6.000 horas y suponiendo una carga típica

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Ciclo de distribución, se puede esperar un ahorro total de alrededor de 10.000 litros de combustible diesel. Se han hecho cálculos similares para una aplicación típica de montacargas. Basado en el ciclo de transporte y Opslag, un perfil de carga estándar de facto para carretillas elevadoras, el ahorro de combustible esperado es de 0,7 litros por hora. Esto se traduce en aproximadamente 7.000 litros de ahorro de combustible durante las 10.000 horas de vida típica de la máquina de una carretilla elevadora.

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Los nuevos motores diesel que cumplen con las regulaciones de emisiones cada vez más estrictas requieren una gestión de temperatura más compleja. A menudo, estos requisitos superan las limitaciones técnicas de los sistemas no variables. El Maquinaria Pioneer RODAMIENTOS DE RODILLOS TAPERED TYPES TTC, TTCS AND TTCL ofrece una oportunidad rentable para cambiar a un sistema de accionamiento de ventilador variable que suministra exactamente la cantidad de refrigeración requerida. Cuando se compara un accionamiento de ventilador RODAMIENTOS DE RODILLOS TAPERED TYPES TTC, TTCS AND TTCL variable con una transmisión por correa convencional, se hace evidente el potencial de ahorro. Basándose en el ciclo de trabajo de la unidad de ventilador típico en una cosechadora, según lo proporcionado por un fabricante importante, los cálculos muestran un ahorro de combustible de 3,9 litros por hora lo que resulta en más de 29.000 litros durante el tiempo de vida promedio de 7.500 horas