Vickers PVB6-RS40-CC11 MODELS

Need a CAD or 3D Model?

Contacta ahora WhatsApp Be Our Agent

Vickers PVB6-RS40-CC11

Name: Vickers PVB6-RS40-CC11
Brand: VICKERS
SKU: 13033270
Rating: 4.9 (5 reviews)

Vickers PVB6-RS40-CC11 SPECIFICATIONS

Marcas:VICKERS

Maquinaria Pioneer

Ms AmberChina

Ms Amber2020-07-10 09:46:19
Welcome to my shop! Glad to serve you! Please send your question!

Interested In: Price Inspection Certificate Product Specifications Company Profile

VICKERS Descripción del producto

El Vickers PVB6-RS40-CC11 se coloca directamente en el eje del motor y transfiere el par al rotor. El eje del motor se para para aterrizar el helicóptero modelo. El Vickers PVB6-RS40-CC11 entra ahora en la operación de sobrecarga y el rotor continúa girando hasta que el helicóptero finalmente aterriza debido al rotor de desaceleración. Varias propiedades de nuestros embragues de rueda libre incorporados (modelo FE) son de beneficio aquí:
bajo peso
Manejo de gran torque en espacios confinados
Robusto y resistente a las vibraciones

La bicicleta clásica Vickers PVB6-RS40-CC11 permite rodar sin pedalear en marcha en vacío. El E-bici también tiene el motor eléctrico como una impulsión adicional para apoyar al jinete con energía del motor según lo requerido. Se requiere un Vickers PVB6-RS40-CC11 adicional para acoplar y desacoplar el motor eléctrico. Nuestro tipo de pinza Vickers PVB6-RS40-CC11 ofrece pares máximos en un espacio extremadamente reducido para esta aplicación. El funcionamiento prácticamente silencioso y libre de vibraciones también permite una cómoda sensación de marcha. Muchos de nuestros clientes se benefician de la calidad y las características de rendimiento de nuestros productos, así como de nuestro asesoramiento experto en el campo de la E-bicicleta.

Vickers PVB6-RS40-CC11 son elementos de la máquina que permiten la rotación en una dirección (marcha en vacío), pero paréntesis contra o par de transferencia en la dirección opuesta.
Los resbalones se deslizan sobre las superficies de rodadura de los anillos (fricción deslizante) durante el movimiento de rotación en la dirección de ralentí. El par no se transfiere desde el lado de accionamiento al lado accionado en estas condiciones. Los sprags están cargados por muelle para
Contacto entre los sprags y los anillos. Si se produce un movimiento de rotación opuesto a la dirección de ralentí, se crea una conexión no positiva entre los anillos y los espárragos por fricción estática en las superficies de contacto. El par se transmitirá a través de los sprags.

A medida que aumenta la transferencia de fuerza, los sprags se erigen entre los anillos y expanden la separación de la separación a la altura de la separación. Las partes de conexión giran una con respecto a la otra en la cantidad de ángulo. El levantamiento de los sprags termina cuando se establece un equilibrio de fuerzas entre el par aplicado y las fuerzas de reacción ejercidas en el Vickers PVB6-RS40-CC11. Posteriormente, la fuerza es esclava o transferida al lado accionado.

Contacto

Maquinaria Pioneer: Email[email protected]; Dirección13 Tuas vía de servicio Distribuidor Singapur 638512; Teléfono de la empresa(Holario de trabajo)0065 82577418; Fax0065 82577552

Enviar

Vickers PVB6-RS40-CC11 Technical Articles

Uso adecuado de la grasa SKF

El uso correcto de la grasa requiere el conocimiento del movimiento de la grasa en el rodamiento SKF para garantizar la estabilidad de la grasa. El movimiento de la grasa rellena el rodamiento, con la rotación del rodamiento SKF. El torneado se puede...